Kliknij tutaj --> 🦈 przejścia graniczne w polsce mapa

Stan według danych MSZ Serbii. Źródło nie rozróżnia ruchu towarowego i osobowego ani, poza kilkoma wyjątkami, nie podaje czasu otwarcia przejść. Przejścia dzieli na: international – (prawdopodobnie) dostępne dla obywateli wszystkich państw, z nie wyjaśnionym podziałem na I II kategorię w części dotyczącej Czarnogóry; to W tej chwili nie ma tam kolejek" - powiedziała Michalska. Z danych Straży Granicznej wynika, że w styczniu na przejściu granicznym w Bobrownikach Straż Graniczna odprawiła w kierunku do Polski 55 014 osób, a na kierunku z Polski do Białorusi 55 310 osób; średnio na dobę funkcjonariusze SG odprawiali ponad 3,5 tys. osób w obu kierunkach. W okresie istnienia Czechosłowackiej Republiki Socjalistycznej funkcjonowały w tym miejscu polsko-czechosłowackie przejścia graniczne: małego ruchu granicznego Barwinek-Vyšný Komárnik – II kategorii. Zostało utworzone 13 kwietnia 1960 [4]. Czynne było w godz. 8.00–19.00 w środy, soboty i niedziele. Historia zmian: Data: 2021-07-16 14:22:51. Tytuł: Wizytacja kolejowego przejścia granicznego w Terespolu. Operator: Łukasz Starzewski. poniedziałki 10:00 - 18:00. wtorek - piątek 8:00 - 16:00. 800 676 676 - połączenie bezpłatne z telefonów stacjonarnych oraz komórkowych. (22) 551 77 91 - połączenie płatne zgodnie z cennikiem operatora. Terespol. Terespol to miasto nadgraniczne nad Bugiem, we wschodniej Polsce, w województwie lubelskim, powiat bialskopodlaski. W Terespolu znajdują się kolejowe i drogowe przejścia graniczne z Białorusią. Pierwsza, wyraźnie skrystalizowana, administracyjna przynależność terenów stanowiących dziś gminę Terespol, związana była z Rencontre Nord Pas De Calais Gratuit. W 2007 roku Polska przystąpiła do Strefy Schengen. Od tego momentu otwarto granice z Niemcami, Czechami, Słowacją i Litwą, które również należą do Unii Europejskiej. Jednak nadal w Polsce istnieje 16 przejść drogowych, 14 kolejowych, jedno rzeczne, 18 morskich i 20 lotniczych. Czy wiecie gdzie możecie przepłynąć granicę na kajaku, gdzie staniecie jednocześnie w 3 krajach oraz gdzie poza teren Polski dojedziecie pociągiem? Poznajcie najbardziej oryginalne przejścia graniczne w Polsce. Przejście graniczne dla aktywnych Przejście graniczne Rudawka – Lesnaja fot. Pudelek (Marcin Szala), Wikimedia Commons, CC BY-SA Po przystąpieniu Polski do Strefy Schengen, przejścia graniczne pozostały jedynie z trzema krajami: Rosją, Białorusią i Ukrainą. Są to jednocześnie przejścia na zewnętrznej granicy Unii Europejskiej, które podlegają dodatkowym wymogom prawnym ustalonym przez zjednoczone kraje. Najpopularniejszym sposobem przekraczania granicy jest podróż samochodem, statkiem, pociągiem lub samolotem. Jednak są także inne możliwości. Jednym z ciekawszych sposobów pokonania granicy polsko-białoruskiej jest jej przepłynięcie. Punkt kontrolny Rudawka – Lesnaja położony na Kanale Augustowskim, to rzeczne przejście uruchomione 30 kwietnia 2005 roku. Czynne jest od 1 maja do 1 października w godzinach 8-18 czasu polskiego. Jeśli więc mielibyście ochotę pokonać kajakiem śluzę Kurzyniec i znaleźć się u naszych wschodnich sąsiadów, to koniecznie wybierzcie się latem na Podlasie. Rowerem do Dziadka Mroza Przejście graniczne Białowieża – Piererow fot. Beentree, Wikimedia Commons, CC BY-SA Innym oryginalnym sposobem przekroczenia granicy, jest pokonanie jej na rowerze lub pieszo. Taka możliwość również znajduje się na przejściu z Białorusią. Przejście graniczne Białowieża – Piererow można pokonać jedynie pieszo lub na rowerze. Uruchomiono je 16 kwietnia 2005 roku. Czynne jest przez cały rok w okresie od 1 kwietnia do 30 września w godzinach 8-20 czasu polskiego, a od 1 października do 31 marca od 8 do 18. Przejście to daje wyjątkową szansę zobaczenia białoruskiej strony Puszczy Białowieskiej. Jest też inna ciekawa atrakcja, która czeka na nas tuż po przekroczeniu granicy. Znajduje się tu siedziba Dziadka Mroza. Jeśli więc chcielibyście zobaczyć wschodniego odpowiednika Mikołaja, to zaplanujcie swój urlop w Puszczy Białowieskiej. Koleją na wschód Przejście graniczne Terespol – Brześć fot. Lichen99 , Wikimedia Commons, CC BY-SA pl Choć kolej nie jest już tak popularnym środkiem transportu jak kiedyś, to jednak nadal bez problemy możemy dostać się nią do wielu europejskich miast. Przekraczając wschodnie granice możemy dojechać do Lwowa, Kijowa, Mińska a nawet Moskwy. Najpopularniejszym przejściem kolejowym jest Terespol – Brześć na granicy polsko-białoruskiej. To tutaj przechodzi ważna europejska linia kolejowa E 20 (Berlin – Warszawa – Mińsk – Moskwa). Co ciekawe w wielu wschodnich krajach obowiązuje inny rozstaw szyn pociągów. Dlatego dodatkową atrakcją podczas podróży np. na Białoruś jest zmiana wózków pociągu. Wagon po odczepieniu od kół zostaje podniesiony. W tym czasie pasażerowie pozostają w pociągu. Trójstyk granic Trójstyk na Krzemieńcu fot. Ondřej Žváček , Wikimedia Commons, CC BY Ciekawą atrakcją jest także znalezienie się jednocześnie na potrójnej granicy państw. Choć oficjalnie nie istnieją tam punkty kontroli, to miejsca takie są zaznaczone flagami krajów. Jeśli nie boimy się niezapowiedzianej kontroli straży granicznej, możemy w ciągu kilku sekund znaleźć się w trzech krajach. Polska posiada 6 trójstyków: Polska – Rosja – Litwa, koło Bolci i Wisztyńca Polska – Litwa – Białoruś, na rzece Marycha niedaleko Stanowiska Polska – Białoruś – Ukraina, na Bugu pod Włodawą (Orchówek) Polska – Ukraina – Słowacja, na szczycie Krzemieńca Polska – Słowacja – Czechy, między miejscowościami Jaworzynka – Czerne – Herczawa Polska – Czechy – Niemcy, między miejscowościami Porajów, Gródek nad Nysą i Żytawą Czytaj więcej o trójstykach: Trójstyk – stań w trzech państwach jednocześnie! Które z przejść mielibyście ochotę przekroczyć? Joanna WęgielewskaMiłośniczka podróży po Polsce i Europie. Uwielbia poznawać miejsca, do których dociera niewielu turystów. Ulubione zakątki naszego kraju to Półwysep Helski, który za każdym razem odkrywa na nowo oraz Dolny Śląsk, który jest pełen tajemnic i uroku. Obowiązkowy punkt każdej jej wyprawy to odkrycie smaków lokalnej kuchni. Na granicy polsko-ukraińskiej zlokalizowanych jest osiem przejść drogowych, w pobliżu których znajdują się ośrodki recepcyjne, które udzielą Ci po przekroczeniu granicy zapewniony jest również transport do punktu recepcyjnego. Nie będziesz pokonywać tej drogi już lista przejść wraz z adresem konkretnego punktu, mapa z lokalizacjami oraz informacje o ruchu. Sytuacja na przejściach stale się zmienia, czas oczekiwania jest orientacyjny i może się wydłużyć. Należy zabezpieczyć się przed podróżą w stronę granicy w jedzenie, wodę, ciepłe ubranie. Po przejściu na stronę Polską, zapewniona jest natychmiastowa pomoc. Sprawdź monitoring ruchu na przejściach granicznych (liczba pieszych / oczekiwany czas dla osób przekraczających granicę samochodem)Stan na dzień 09:00 Dorohusk – JagodzinPUNKT RECEPCYJNY:Pałac Suchodolskich Gminny Ośrodek Kultury i Turystykiul. Parkowa 522 – 175 Dorohusk – osiedleTel: +47 721 75 75 / Koordynatorzy: 734 117 236 / 734 117 231Autokary: +/- 2h Samochody osobowe: +/- 4hCzas oczekiwania w przejściu: +/- 1h Zosin – UściługPUNKT RECEPCYJNY:Zespół Szkół w Hordleul. Piłsudskiego 822 – 523 HorodleTel: +84 651 53 31 / Koordynatorzy: 734 117 232Autokary: +/- 2h Samochody osobowe: +/- 4h Czas oczekiwania w przejściu: +/- 4h Dołhobyczów – UhrynówPUNKT RECEPCYJNY:Przygraniczne Centrum Kultury i Rekreacjiul. Spółdzielcza 822 – 540 DołhobyczówTel: +84 653 24 19 / Koordynatorzy: 734 117 235Autokary: +/- 2hSamochody osobowe: +/- 2h Czas oczekiwania w przejściu: +/- 2h Hrebenne – Rawa RuskaPUNKT RECEPCYJNY:Szkoła Podstawowa w Lubyczy Królewskiej (zaplecze hali sportowej)ul. Jana III Sobieskiego 522 – 680 Lubycza KrólewskaTel: +84 661 70 20 / Koordynatorzy: 734 117 230Autokary : +/- 3hSamochody osobowe: +/- 5hCzas oczekiwania w przejściu: +/- 4h Budomierz – HruszówPUNKT RECEPCYJNY:Szkoła Podstawowa w m. Krowica Sama 18337 – 625 Krowica SamaTel: 797 876792 / Koordynatorzy: 608 088 214Autokary: +/- 2hSamochody osobowe: +/- 2hCzas oczekiwania w przejściu: +/- 2h Korczowa – KrakowiecPUNKT RECEPCYJNYŚwietlicaKorczowa 15537 – 552 KorczowaTel: +48 477 21 75 75/ Koordynatorzy: 734 122 764Samochody ciężarowe: 8 h (↓2h)Samochody osobowe: +/- 5hAutokary: +/- 2hCzas oczekiwania w przejściu: +/- 3h Medyka – SzeginiePUNKT RECEPCYJNY:Hala Sportowa – Medyka 28537 – 732 MedykaTel: +48 477 21 75 75/ Koordynatorzy: 539 725 901Autokary: +/- 2hSamochody osobowe: +/- 6hCzas oczekiwania w przejściu: +/- 4hKrościenko – SmolnicaPUNKT RECEPCYJNYByła Szkoła Podstawowa w ŁodynieŁodyna 4138-700 Ustrzyki DolneTel: +48 477 21 75 75/ Koordynatorzy: 532 403 061Autokary: +/- hSamochody osobowe: +/- 4hCzas oczekiwania w przejściu: +/- 2h Więcej informacji o punktach recepcyjnych znajdziesz TU. GDZIE ZNAJDUJĄ SIĘ PRZEJŚCIA GRANICZNE? Sprawdź lokalizacje przejść na mapie i wybierz ten, do którego najsprawniej możesz dotrzeć. Pamiętaj, że na każdym przejściu granicznym czeka na Ciebie pomoc. JAKI RUCH PANUJE NA GRANICY? Jeżeli planujesz przekroczenie granicy ukraińsko – polskiej, możesz sprawdzić orientacyjny ruch na wybranych przejściach granicznych. Zwróć uwagę na datę ostatniej aktualizacji danych, ponieważ ruch na przejściach może zmieniać się bardzo dynamicznie. Kolejowe przejścia graniczne na wschodniej granicy Polski. Przez kolejowe przejścia graniczne znajdujące się na wschodnich rubieżach naszego kraju codziennie dokonuje się intensywna wymiana towarowa z krajami trzecimi. Towary przywożone z zagranicy, pochodzące z obszaru celnego UE, produkty przewożone w tranzycie przez obszar UE – poddawane są dopuszczalnym procedurom celnym oraz dopełniane ą wobec nich obowiązki wynikające z umów transportowych Hrubieszów – Izov Dorohusk- Jagodin Werchrata – Rawa Russkaja Medyka – Mościska Siemianówka – Swisłocz Terespol – Brześć Kuźnica Białostocka-Bruzgi Mamonowo – Braniewo Żeleznodorożnyj – Skandawa stacji kolejowej : Mockava – Trakiszki Spróbujemy przybliżyć kilka najważniejszych w których działają terenowe oddziały TSL Silesia sp. Omawiając infrastrukturę przejść granicznych na głównych szlakach kolejowych wschodniej granicy Polski nie sposób nie wspomnieć o Linii Hutniczo Szerokotorowej . Jest ona przedłużeniem strategicznej w handlu z Rosją i Azją – Magistrali Transsyberyjskiej .„LHS” czyli Linia kolejowa nr 65 biegnie od stacji Gródek koło Hrubieszowa do końcowej stacji Sławków. Jest najdalej wysuniętą na wschód, linią szerokotorową w Europie. Ten szlak kolejowy biegnący w głąb Polski, ma 394,65 km długości . Służy on ,od początków swego powstania tj. w latach 70 ,do bezpośredniego transportu w głąb Polski towarów bez konieczności przeładunków z wagonów szeroko na wąsko torowe . Tym kanałem transportowym przewozi się przede wszystkim towary masowe takie jak : stal, węgiel, koks, , ruda żelaza, nawozy, sól drogowa i inne. W ostatnich latach obserwuje się ponadto tendencję wzrostowa w zakresie używania kontenerów do transportu towarów kontenerach. Na każdej stacjach pośrednich takich jak Zamość Bortatycze, Szczebrzeszyn, Wola Baranowska, Staszów, Gołuchów , Olkusz – rozlokowanych na trasie Hrubieszów – Sławków Płd. można dokonać wszelkich operacji załadunkowych , przeładunkowych i rozładunkowych towarów. Przejściem granicznym dedykowanym do obsługi ruchu towarowego na LHS jest stacja Gródek Hrubieszowa . Ruch towarowy odbywa się na kierunku wywozowym i przywozowym wyłącznie torem o rozstawie szerokim . Rejon odpraw w Hrubieszowie liczy 14 infrastrukturę przejścia składają się– graniczny most kolejowy na Bugu, z jednym torowiskiem (dł. 2,5 km) do stacji granicznej;– pomost (zwyżka) przy rampie kolejowej, przeznaczony do kontroli wagonów przez służby graniczne , oraz stacjonarny monitor promieniowania typu bramkowego. Na przejściu działającym w reżymie całodobowym dokonywane są kontrole : graniczna, celna, weterynaryjna (tylko pasze roślinne i mineralne), fitosanitarna, sanitarna oraz kontrola jakości handlowej artykułów rolno – spożywczych. W budynkach stacyjnych rozlokowane są następujące instytucji placówki działają realizujących zadania kontrolne wśród nich wymienić można : Placówkę Straży Granicznej w Hrubieszowie (Nadbużański Oddział Straży Granicznej) Oddział Celny w Hrubieszowie (Urząd Celny Zamość, Izba Celna Biała Podlaska) Graniczny Inspektorat Weterynarii w Hrebennem - Punkt Weterynaryjnej Kontroli Granicznej w Hrubieszowie Graniczna Stacja Sanitarno - Epidemiologiczna w Hrebennem - Punkt Granicznej Kontroli Sanitarno Epidemiologicznej w Hrubieszowie Wojewódzki Inspektorat Ochrony Roślin i Nasiennictwa w Lublinie - Oddział Graniczny w Hrubieszowie Wojewódzki Inspektorat Jakości Handlowej Artykułów Rolno - Spożywczych w Lublinie Naszym kontrahentom przewożącym produkty z Ukrainy przez stację graniczną Hrubieszów oferujemy pełen wachlarz usług z obszaru oa elementy bsługi celnej Przy końcowej stacji LHS w Terminalu Sławków Płd. Dębowa Góra zlokalizowane jest Biuro Agencji Celnej oraz Punkt Przeładunkowy. Nasza placówka posiada niezbędne zaplecze infrastrukturalne , wyposażenie techniczne i informatyczne by zrealizować zlecenia klientów dotyczące transportu towarów. Dzięki współpracy obu komórek jesteśmy w stanie zapewnić dla naszych klientów kompleksowe usługi zarówno w obszarze wykonywania obowiązków celnych a także wyzwaniom technicznej obsługi kolejowego przewozu towarów Dokonujemy na Państwa zlecenie przeładunków z wagonów kolejowych na ciężarówki przeładowujemy również produkty przewożone wagonami szerokotorowymi na wagony normalnotorowe oraz zapewniamy rozładunek i załadunek kontenerów . Agencja Celna w Terminalu Sławków Płd., korzystając ze statusu AEO jest uprawniona do stosowania dla naszych klientów wszelkiego rodzaju uproszczeń i ułatwień w tym odprawy scentralizowanej oraz trybu rozliczania VAT na pdst ustawy o podatku Vat Kolejowe przejście graniczne w Dorohusku posiada status przejścia granicznego zarówno dla międzynarodowego ruchu osobowego jak i dla obsługi międzynarodowej wymiany towarowej . Warto zaznaczyć że na infrastruktura i instytucje kontrolne przejścia funkcjonują całodobowo. Stacja kolejowa znajduje się w odległości 2 km od granicy państwa . Jest ona końcową stacją PKP na szlaku kolejowym Lublin-Dorohusk. Od linii granicznej kierunku stacji Dorohusk biegną 2 tory kolejowe o prześwitach 1435 mm (tor na przejściu normalny) i 1520 mm (tor szeroki, który prowadzi do bazy paliw w miejscowości Zawadówka). Na stacji znajdują się 4 torowiska o prześwicie 1520 mm i 7 o prześwicie 1435 mm, bocznica wraz z rampą do rozładunku towarów, przychodzących z głębi kraju oraz 2 perony przeznaczone do komunikacji kolejowej w ruchu lokalnym i międzynarodowym. Stacja ta obsługuje oprócz obrotu towarowego także międzynarodowy ruch pasażerski. Odprawa paszportowo–celna w ruchu pasażerskim przeprowadzana jest przez polskie służby podczas postoju pociągu na stacji, a formalności celne w obrocie towarowym dokonywane są na bocznicach – w miejscach uznanych. Terminale w Dorohusku przeładowują gazy płynne oraz paliwa z kolejowych cystern szerokotorowych (1520mm) na kolejowe cysterny normalnotorowe (1435 mm), posiadając status składu podatkowego pozwalającego na obsługę z możliwością zawieszenia akcyzy. W terminalu drobnicowym i masowym dokonuje się przeładunku z wagonu normalnotorowego na wagon szerokotorowy. Znajdują się tutaj magazyny, na których dokonuje się konfekcjonowania i paletyzowania towarów objętych procedurą celną magazynu czasowego składowania oraz miejsca uznanego. To przejście graniczne jest jednym z najmłodszych punktów przekraczania granicy państwowej. Czynne jest przez całą dobę i obsługuje wyłącznie kolejowy transport towarowy . Pierwotnie w latach 60 zostało w utworzone jako jeden z suchych portów służących wymianie towarów pomiędzy Polską i ZSRR. W latach 80 .przejście zostało zamknięte. Po modernizacji ponownie oddano je do użytku w 1994 r. z myślą o eksporcie polskiego węgla na Ukrainę. Zostało ponownie otwarte w 2005 r. na mocy umowy między RP a działalnością terminali w ramach tego przejścia są przeładunki towarów masowych importowanych z krajów WNP, a są nimi głównie: antracyt, węgiel energetyczny, wyroby stalowe, glina, kruszywa budowlane i inne. Na stacji w Werchracie, przeładowywane są wagony z Ukrainy, przewożące materiały do produkcji ceramiki, sól drogowa i przemysłowa, kruszywa. Towary wjeżdżają po torze szerokim granica państwa – Kaplisze (linia 116), a następnie są przekładane na tor „normalny” linii Munina – Hrebenne. Glina przewożona jest do Opoczna. Sól i kruszywa transportowane są koleją w rożne strony kraju. Ostatnim przejściem z Ukrainą, które chcemy przybliżyć jest Medyka – Mościska . Kolejowe Medyka – Mościska jest najbardziej obciążonym pod względem wielkości przewozów punktem granicznym na granicy polsko – ukraińskiej. Jest ono największym przejście kolejowe zlokalizowanym w III Europejskim Korytarzu Kolejowo Transportowym łączącym Berlin z Kijowem na odcinku 1640 km – Berlin – Wrocław – Przemysł – Lwów – Kijów. Ma ono zaplecze terminalowe zarówno dla ruchu osobowego, jak i towarowego, w powiązaniu funkcjonalnym ze stacjami w Przemyślu, Medyce i Żurawicy. Terminale przeładunkowe używane do obsługi obrotu towarowego w Medyce usytuowana w oddaleniu kilkunastu kilometrów od przejścia granicznego. Na uwagę zasługują cztery terminale z siedmiu, w których posiadamy miejsca uznane oraz infrastrukturę techniczną służącą wykonaniu zleconych czynności . W tym miejscu realizowane są, załadunki ,wyładunki oraz przeładunki towarów pomiędzy wagonami i samochodami. W terminalu znajdują się tory o szerokości 1435mm oraz 1520mm. Nasze biuro terenowe w Medyce organizuje na rzecz klientów czynności obsługowe materiałów takich jak: blachy w kręgach i arkuszach, sztaby oraz pręty. Rozformowanie towaru z wagonów bądź też przeładunki odbywają się za pomocą dźwigu portalowego oraz za pomocą mobilnego urządzenia do przeładunku towarów sypkich. Przeładunki oraz rozładunki nie muszą odbywać się bezpośrednio. Dźwig portalowy może przenieść maksymalnie 75 ton materiału, natomiast maksymalna masa jednorazowego składowania wynosi 3300 ton. [ Załącznik Nr 2 do Regulaminu dostępu do obiektów infrastruktury usługowej PKP CARGO TERMINALE sp. z W terminalu znajdują się tory o szerokości 1435 mm. Jego całkowita powierzchnia wynosi 7500 m2. W opisywanym miejscu TSL Silesia posiada uznane przez organ celno skarbowy miejsce celne wykorzystywane do sprawowania obowiązków celnych, w tym obejmowania towarów procedurami .Przeładunek , rozładunek i załadunek odbywa się za pomocą suwnic o wadze 10 oraz 16 ton. Do czynności obsługi towarowej wykorzystywane są także koparko-ładowarki i inny sprzęt specjalistyczny. W tej lokalizacji dokonywane są czynności towarów masowych takich jak: ruda żelaza, węgiel, kruszywo, drewno oraz stal. [ Załącznik Nr 2 do Regulaminu dostępu do obiektów infrastruktury usługowej PKP CARGO TERMINALE sp. z Terminal ten stanowi Rampa Płaska umiejscowiona w Medyce. Wzdłuż Rampy przebiegają tory o szerokości 1520mm oraz tory o szerokości 1435mm. W miejscu tym może maksymalnie zmieścić się 44 wagonów. Nasze przedsiębiorstwo w tej lokalizacji również posiada uznane miejsca celne. Przeładunek towarów z wagonów szerokotorowych na wagony normalnotorowe dokonywany jest za pomocą koparki z osprzętem chwytakowym. [ Załącznik Nr 2 do Regulaminu dostępu do obiektów infrastruktury usługowej PKP CARGO TERMINALE sp. z Terminal mieści się w Medyce i jego maksymalna pojemność wynosi 34 wagony na torach o szerokości od 1435mm do 1520mm. W tej lokalizacji dokonujemy na życzenie klientów wszelkich czynności obsługowych takich materiałów jak: ruda żelaza, węgiel, kruszywo, sól, glina oraz zrębki. Przeładunki odbywają się wyłącznie bezpośrednio za pomocą koparki. Przeładunek towarów sypkich z wagonów szerokotorowych na wagony normalnotorowe są możliwe tylko za pomocą koparek z osprzętem chwytakowym. [ Załącznik Nr 2 do Regulaminu dostępu do obiektów infrastruktury usługowej PKP CARGO TERMINALE sp. z Nasze Biuro Przeładunkowe w Medyce wykonuje zlecone przez kontrahentów czynności zakresu wynikającego z regulaminu przewozu PKP w wyżej wymienionych przejściach granicznych z UkrainąJako upoważniony wykonawca ,reprezentant przewoźnika czy też odbiorca lub nadawca w ramach udzielonych upoważnień realizujemy wszelkie formalności przed PKP. Wykonujemy czynności załadunkowe i wyładunkowe wagonów podstawionych przez przewoźnika w obiektach infrastruktury PKP , a także na podstawie odrębnych uzgodnień, świadczymy inne usługi związane z dalszą ekspedycją towarów transportowanych koleją. To kolejowe przejście graniczne z Białorusią znajduje się w rejonie Grodna. W tym roku zakończono rozbudowę jego infrastruktury. Trwająca trzy lata modernizacyjna kosztowała blisko 28 milionów złotych. Prace adaptacyjne dostosowywały przejście do obsługi pociągów kontenerowych z Chin do Europy. Dzięki modernizacji powstało wiele obiektów : budynek administracyjny , zaplecze przeznaczane dla spedytorów , agencji celnych oraz służb granicznych. Infrastruktura obejmuje także wiatę nad rampą rozładunkową. wagę kolejową, urządzenia kontrolne cystern i wagonów. Zmodernizowane przejście graniczne w Siemianówce zostało całkowicie przystosowane do odpraw towarów przewożonych koleją. Kompleks przejścia granicznego i stacji przeładunkowej Brześć-Terespol-Małaszewicze to kluczowe miejsce na tzw. Jedwabnym Szlaku. Jest to największa we wschodniej Polsce stacja przeładunkowa, której początki sięgają lat 70 ubiegłego stulecia. Pod względem wolumenu przewozów towarowych, kolejowe przejście graniczne Małaszewicze/Terespol–Brześć zajmuje pierwsze miejsce na polskiej granicy wschodniej stanowiąc tzw. bramę do Europy. Przez ten punkt przewożonych jest 90% pociągów z Azji do Europy. W Małaszewiczach znajduje się jeden z największych w Europie tzw. „suchy” port przeładunkowy o znaczeniu w Małaszewiczach funkcjonuje pięć terminali PKP Cargo: kontenerowy, uniwersalny, Kowalewo, Raniewo oraz Podsędków. Na terenie tym jednocześnie znajduje się trzynaście prywatnych terminali przeładunkowych. Strefa ta posiada celny status miejsca wyznaczonego obejmującego obszar torów o długości 200 km na trzystu hektarach. Suchy Post w Małaszewiczach porównywany jest z portami w Gdyni, gdzie przepływ towarowy oscyluje w ilości około siedmiu mln ton rocznie. [ ] Projekt 2015-PL-TM-0037-S: „Modernizacja infrastruktury kolejowej w Rejonie Przeładunkowym Małaszewicze korytarza 8 linii towarowych na granicy UE z Białorusią – prace studyjne”. nasze placówki w tym strategicznym miejscu dla przepływu towarów ze wschodu i na wschód oferują dla naszych klientów szeroki wachlarz technicznych usług zlecone zadania spedycyjno logistyczne oraz w sposób profesjonalny dopełniają wszelkich powierzonych czynności dotyczących obowiązków celnych oraz wynikających z regulaminów przewozowych . Polecamy swoje usługi ! W przypadku pytań z zakresu transportu kolejowego, zachęcamy do kontaktu z naszą doświadczoną specjalistką:Agnieszka MOSKWAKierownik Działu Logistyki KolejowejTel: + 48 668 677 970@: @

przejścia graniczne w polsce mapa